شاید بتوان گفت یکی از مهمترین عوامل قیمت‌گذاری روی خودروهای کار کرده، کیفیت رنگ آن است؛ به طوری که کوچکترین آسیب دیدگی بدنه خودرو و رنگ روی آن می‌تواند باعث افت شدید قیمت به ویژه در خودروهای مدل بالا باشد. ما در این مقاله قصد داریم به تکنولوژی‌های جدیدی بپردازیم که در کیفیت صافکاری خودرو و رنگ‌آمیزی بعد از آن بیشترین تأثیر را دارند.
آشنایی با روش‌های نوین صافکاری و نقاشی خودرو
یکی از بزرگترین دغدغه‌های دارندگان خودرو، آسیب‌هایی است که ممکن است در اثر تصادفات، فشار، ضربه و… به رنگ و بدنه خودرو وارد شود. چنین آسیب‌هایی به ویژه در مورد خودروهای مدل بالا و لوکس می‌تواند با افت قیمت شدیدی همراه باشد. در گذشته و با استفاده از شیوه‌های سنتی صافکاری، اگرچه تلاش می‌شد که نتیجه کار رضایت بخش باشد اما در هر صورت ممکن بود که اثری از فرورفتگی‌ها به صورت موج روی بدنه خودرو باقی بماند که افراد متخصص و کارشناس با دست کشیدن روی بدنه خودرو و یا حتی نگاه کردن به آن قادر به تشخیص تعمیرات صورت گرفته روی بدنه خودرو بودند.
اما روش‌های جدیدی که در صنعت صافکاری و نقاشی خودرو ابداع شده است بسیاری از این مشکلات را بدون دردسر حل می‌کند به طوری که ممکن است حتی تجهیزات پیشرفته تشخیص ترمیم‌های بدنه خودرو نیز در تشخیص این ترمیم‌ها ناتوان باشد. روش‌هایی چون صافکاری PDR، صافکاری MTC یا صافکاری بدون رنگ و… از آن دسته هستند که در ادامه با آن‌ها بیشتر آشنا می‌شویم.
صافکاری MTC چیست و چه کاربردی دارد؟
در این نوع صافکاری که برای فرو رفتگی‌های سطحی و کم عمق کاربرد دارد، از ابزارهایی چون میله‌های مخصوص، چسب‌های حرارتی و فشار معکوس سمت ضربه استفاده می‌شود، تا بدنه خودرو به حالت اولیه باز گردد. در مواردی چون بارش تگرگ، برخوردهای بسیار آهسته، فشار ناچیز و امثال آن، بدنه خودرو بدون آسیب دیدگی رنگ کمی به سمت داخل فرو می‌رود. اگرچه این فرو رفتگی‌ها کم عمق و ناچیز به نظر می‌رسند اما اگر با مهارت کافی برای رفع آن‌ها اقدام نشود ممکن است باعث آسیب دیدگی رنگ بدنه شوند.
صافکاری MTC را می‌توان برای انواع خودرو انجام داد و کیفیت انجام آن نیز به میزان مهارت و تخصص مجری کار بستگی خواهد داشت. از آنجایی که در این نوع صافکاری بدنه خودرو به حالت عادی باز می‌گردد، هزینه‌ای نقاشی خودرو پرداخت نخواهد شد و در واقع با صرف کمترین هزینه می‌توان بدنه خودروی آسیب دیده را به بهترین شکل ممکن ترمیم کرد.
اگرچه از این نوع صافکاری برای ترمیم آسیب‌های جزئی به بدنه استفاده می‌شود، اما باید به این نکته نیز توجه داشت که کیفیت انجام کار صافکاری نقش مهمی در نتیجه کار خواهد داشت. در واقع ممکن است انجام چنین کار ساده‌ای توسط یک فرد نابلد، نتیجه ضعیف و غیر قابل قبولی را در پی داشته باشد.
ضمن این که انجام چنین صافکاری‌هایی بدون مهارت و تجربه بالا ممکن است باعث آسیب دیدگی رنگ بدنه خودرو شده و نتیجه را از آنچه بوده، بدتر سازد. بنابراین توصیه ما این است که در صورت لزوم برای انجام هر نوع صافکاری حتما به افراد متخصص و ماهر در مراکز خدماتی معتبر مراجعه کنید.
صافکاری PDR (Paintless Dent Repair)
یکی دیگر از شیوه‌های نوین صافکاری خودرو، صافکاری PDR است. در این نوع از صافکاری نیز، ترمیم بدنه آسیب دیده خودرو تا حدود زیادی بدون استفاده از رنگ و با ابزار و روش‌های خاص از جمله ابزار مخصوص صافکاری PDR انجام می‌گیرد.
صافکاری PDR نوعی صافکاری کاملا تخصصی و نیازمند تجربه و مهارت بالا است. اغلب، این شیوه از صافکاری را مقرون به صرفه‌ترین و سریع‌ترین روش صافکاری خودرو می‌دانند که با محیط زیست نیز سازگاری کامل دارد. در این نوع صافکاری از ابزار و وسایل مخصوصی از جمله میله‌های PDR، گیره‌های بدنه، چسب‌های مخصوص و… برای بیرون کشیدن فرو رفتگی‌ها و قری‌های بدنه خودرو استفاده می‌شود.
در صورت نیاز به نقاشی خودرو چه باید کرد؟
تشخیص نوع صافکاری و تعیین این که آیا می‌توان بدون آسیب دیدگی رنگ بدنه، خودرو را صافکاری کرد یا خیر تنها به نظر افراد متخصص و باتجربه بستگی دارد. گاهی اوقات آسیب دیدگی بدنه خودرو به اندازه‌ای است که نیاز نقاشی بعد از صافکاری وجود دارد. در این صورت نیز تبحر و تخصص نقاش بدنه می‌تواند مشکل را تا حدود بسیار زیادی حل کند.
در واقع ابتدا باید یک صافکار حرفه‌ای با بررسی قسمت‌های مختلف آسیب دیده بدنه خودرو، میزان صدمات وارد شده به بدنه را برآورد کند و در مورد نوع صافکاری تصمیم گیری نماید. بعد از این که با احتیاط و دقت فراوان مراحل صافکاری را پشت سر گذاشته می‌شود، در صورت نیاز به نقاشی باید ابتدا سطح مورد نظر بتونه کاری شده و سپس رنگی مطابق با کد رنگی بدنه خودرو به صورت دست ساز تهیه شود.
اغلب کدهای رنگی به کار رفته در رنگ‌آمیزی بدنه خودروها از ترکیب چند رنگ ایجاد می‌شوند و یک نقاش برای این که بتواند چنین رنگی را تهیه کند که هیچ نشانی از نقاشی مجدد یک قطعه از بدنه به جای نگذارد باید تخصص و مهارت بالایی داشته باشد.
معمولا بعد از سنباده کاری بخش مورد نظر از بدنه، آن قسمت را با ظرافت تمام بتونه کاری می‌کنند. بعد از بتونه کاری دوباره با سنباده نرم بتونه را هم سطح رنگ بدنه می‌کنند، به طوری که اگر چند لایه رنگ روی آن قرار گیرد هیچ موج اضافه‌ای روی رنگ بدنه مشاهده نشود.
رنگ‌آمیزی بدنه خودرو بعد از ساخت رنگ مورد نظر عموما با پمپ و پیستوله انجام می‌گیرد. بعد از این که ناحیه ترمیم شده رنگ‌آمیزی شد، مدتی زمان لازم است که رنگ کاملا خشک شود. بعد از خشک شدن رنگ، نقاش اتومبیل با استفاده از پولیش، تمایز رنگ احتمالی بین نقطه ترمیمی و سایر نقاط را از بین می‌رود و رنگ یک دست و یک نواختی را روی بدنه ایجاد می‌کند.
سپس با استفاده از واکس رنگ را کاملا براق و مشابه سایر قسمت‌های بدنه خودرو می‌کنند به طوری که نمی‌توان به درستی تشخیص داد که این خودرو رنگ شده است یا خیر. گاهی اوقات یک صافکاری و نقاشی حرفه‌ای به اندازه‌ای دقیق و بی‌نقص است که حتی کارشناسان نیز نمی‌توانند به راحتی تشخیص دهند که بدنه خودرو ترمیم شده است.
در هر صورت باید پذیرفت که مهمترین عامل تعیین کننده کیفیت نقاشی بخش‌های آسیب دیده خودرو، کیفیت بالای صافکاری وعدم وجود موج و برآمدگی و فرورفتگی روی سطح بدنه خودرو است که این مهم، جز با انجام خدمات صافکاری در مراکز حرفه‌ای و توسط صافکاران با تجربه و متخصص امکانپذیر نخواهد بود.
استفاده از جدیدترین تکنولوژی‌های روز دنیای صافکاری و نقاشی در مدوسا
مجموعه مدوسا به عنوان یکی از حرفه‌ای‌ترین مراکز انجام صافکاری pdr در تهران، مفتخر است که با کادری متخصص و با تجربه در زمینه انجام انواع صافکاری و نقاشی حرفه‌ای بدنه خودرو به ویژه خودروهای لوکس و مدل بالا، با کیفیت‌ترین خدمات در این زمینه را در اسرع وقت و با قیمت‌های استثنایی به مشتریان ارائه کند.
تجهیزات به روز و کامل صافکاری‌های پیشرفته، برخورداری از پرسنل با تجربه و متخصص، دانش بالای انجام کلیه امور مرتبط با ترمیم، صافکاری و نقاشی خودرو و همچنین دقت بالای انجام کار از جمله مواردی است که کیفیت خدمات مدوسا را در مقایسه با سایر همکاران فعال در این زمینه متمایز می‌سازد.
